公路工程沥青及沥青混合料试验新规程之：T 07

    为响应国家针对科研仪器瓶颈制约,加大技术研发力度的号召。上海昌吉积极参与其中,并加深与权威交通科研机构的合作,上半年我公司研发人员将SYD-0766自动汉堡车辙试验仪送至山东省交通科学研究院进行产品论证工作。该设备为即将发布的最新公路工程沥青及沥青混合料试验规程：T 0765 沥青混合料车辙试验（汉堡法）的试验仪器,完全符合最新规程中对(汉堡法)车辙试验各项要求,欢迎广大客户前来咨询洽谈。
    与传统的轮辙试验相比，如我国常用的车辙试验，汉堡轮辙试验是目前测试沥青混合料水敏感性和抗车辙性能试验条件最苛刻的试验设备之一。而且汉堡轮辙试验结果与沥青混合料的现场性能具有良好的相关性,因此能达到汉堡轮辙试验指标要求的沥青混合料一般都具有优良的路用性能。
本设备按照交通部JTG E20中的 T 0766 沥青混合料车辙试验（汉堡车辙）标准、和美国AASHTO T-324-2014 标准设计制造的，是一款自动、双轮、科研型的、浸水试验的新型沥青混合料车辙试验仪器。 
    适用于测定热拌沥青混合料（HMA）的车辙和水敏感性，在移动、集中荷载作用下沥青混合料的永久变形率；也可通过测定沥青混合料的车辙深度和破坏时的加载次数，用以确定由于骨料结构不足、结合料强度不足或水损害导致的早期破坏；试验过程中试件可全程浸泡在一定温度的水中，可用来评估水损害对沥青混合料的影响。 
一、主要技术特点
1、计算机控制，操作简单方便。 
2、可做沥青混合料试件的浸水试验。 
3、采用高精度位移传感器，在大量程下精度优于 ±0.01mm。 
4、自动控温，自动生成和保存试验结果。 
5、采用绝对温度传感器采集温度，温控范围宽、精度高、稳定性好。 
6、采用 PWM 和 PID 的方式控制温度，确保温度无过冲。 
7、温度传感器、位移传感器、压力传感器的线性调制，能确保满量程内线性度。 
8、试验轮为钢轮，压力由配重块产生，可通过调节配重块的数量调节试验轮的压力。 
9、数据采集方式为在试模中心对称的 210mm 的区域内采集 11 个点求其平均变形量，作为计算试验结果时的变形量。 
10、试验停止方式有两种可选，按时间停止或按圈数停止