车辙变形-贯入强度相关性

沥青混合料车辙变形与贯入强度的相关性，对车辙深度与抗剪强度的相关性进行线性分析,车辙深度与抗剪强度相关性高达0.98，说明抗剪强度可较好的评价沥青混合料高温抗车辙能力。原因在于单轴贯入试验与车辙试验的破坏模式均是以剪切破坏为主，加载时试件处于三向受力状态，其强度τ取决于内部的粘结力与内摩擦角，两者受力状态具有较好的相似性。

沥青路面车辙变形规律及与力学指标的相关性，主要结论如下：

（1）沥青路面高温性能具有典型的温度~荷载依赖性，随荷载作用次数增加，混合料车辙深度呈先快速增长后趋于稳定的变化趋势，随温度上升车辙深度明显增加，温度越高增加越显著，在高温作用下沥青路面很可能在较短的时间内发生严重车辙。

（2）对比研究抗压强度、马歇尔稳定度、劈裂强度、抗弯拉强度及抗剪强度与车辙深度的线性相关性。结果表明：抗压强度、马歇尔稳定度与车辙深度相关性较好，劈裂强度及抗弯拉强度与动稳定度的相关性较差，抗剪强度与车辙深度相关性最好，高达0.98，抗剪强度可较好的评价沥青混合料高温抗车辙能力。

上海昌吉SYD-0719C-2自动车辙试验仪（三轮科研高端型），车辙试验通常用于测量路面材料在模拟车轮荷载作用下的永久变形，从而评估其耐久性和使用寿命。这种试验对于选择适合特定交通量和气候条件的路面材料至关重要。